作为全球身价高达8520亿美元的首富，埃隆·马斯克的日常出行大多数时间都是驾驶自家的特斯拉电动车。然而，鲜为人知的是，他其实是一位深度的汽油车爱好者。从1999年起，这段故事便开始了。
那一年，28岁的马斯克刚刚通过出售Zip2公司赚得了人生中的第一桶金——2200万美元。他用其中的100万美元购入了一辆传奇超跑迈凯伦F1。这款全球限量仅106辆的超级跑车曾是那个时代的巅峰之作。可惜，在硅谷的一次飙车中，马斯克不慎撞毁了它，仅维修费用就高达数百万美元。
之后，马斯克还购入了一辆1967年的捷豹E-Type，这是他少年时期梦寐以求的经典跑车。但现实却未如预期理想，这辆车除了美观别致外，性能和稳定性却让人大失所望。在提车回家的路途中，它多次抛锚，最终被马斯克转手出售。
展开剩余57%值得一提的是，在拥有这两台车之前，马斯克一直依赖一辆二手宝马3系代步，这辆车是在1994年他求学期间花了1400美元买的。由于车龄久远且频频出现故障，他经常购买拆车件亲自动手维修。后来这辆宝马也因一次行驶中车轮脱落而报废。
2012年，当特斯拉即将推出Model S时，马斯克的一位好友送给他一辆1915年款的福特Model T。作为全球首款实现大规模量产的平民车，这辆车象征着汽车工业的起点，也代表着对特斯拉未来成功的美好祝愿。
随后的2013年，一场拍卖会上，马斯克以100万美元竞拍得来一台1976年款的路特斯Esprit S1，这部经典车型曾在007电影中亮相，是著名的潜水车。该车是一对夫妇在一个废弃的储藏间意外发现的珍贵藏品。
除了这些珍藏级别的车辆，马斯克车库里还有三辆更为普通的代步车：2005年的宝马M5、2010年的奥迪Q7以及2021年的保时捷911 Turbo。这些品牌与车型丰富了他的汽车收藏，也反映出他不仅仅局限于特斯拉，而是热爱各种不同类型的汽车。
综上所述，尽管马斯克对于推广电动汽车有着坚定信念，但他的车库远不止特斯拉，他的汽车情结和收藏偏好同样丰富多样，跨越了多个年代和风格，彰显了他对汽车世界的独特热爱。
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