某日本汽车企业近日遭遇了一点麻烦，该企业的国内经销商在公众号发表公开信，指出这家企业的合资企业强迫经销商制造虚假销量，还指出这家合资企业的高管从经销商那里拿到了100万的好处费才获得开店资格，然而店开起来之后这家合资企业的高管还持续轮番吃拿卡要。
经销商指出这家合资企业的高管为了业绩和头顶的乌纱帽要求经销商录入虚假数据，壮大销量，然而这家车企在2025年的销量仍然下滑，这就意味着如果真的存在销量造假的问题，那么它在2025年的销量下滑幅度会更大。
经销商表示成功开店之后，才发现这家合资车企的高管们欲壑难填，经销商想要多配车、配好车还需要花钱送礼；而那些不好卖的车想要少配，还是得花钱送礼；最为让这家经销商难以接受的是它在花钱邀请这家合资车企的领导来“视察”之后，钱花了，却没有解决任何问题，这可能才是导致这家经销商最终选择发表公开信这种鱼死网破的方式。
这家经销商的爆料还不止于此，它还指出这家合资企业的汽车质量越来越差，怀疑“零件的钱也被贪污光了吧”，呼吁日本汽车企业领导层介入调查，此举更可以看出这家经销商已到了绝望的境地，才会以如此激烈的方式发出最后的声音。
展开剩余53%经销商与汽车企业的矛盾这两年来激化得特别厉害，原因是汽车企业越来越不顾经销商的利益，不断压库存，导致经销商的压力越来越大，据悉2025年中国的汽车经销商大约超半数处于亏损当中，2025年初更有几家大型经销商倒下，由此引发业界对经销商遭遇的同情。
经销商无奈接受汽车企业的压库在于他们如今已严重受制于汽车企业，他们如今的主要利润来自于汽车企业的返利，无奈之下只能接受汽车企业的要求；面对经销商的忍耐，汽车企业压库越来越厉害，跟传出汽车企业的销售人员的工作之一就是搞大经销商的肚子--即是进一步加强压库。
在汽车企业压库越来越严重的情况下，2025年已有经销商不再忍耐，2025年12月的数据就显示批发量的下跌幅度大幅超过零售量，这就被认为是部分经销商拒绝了汽车企业的压库行为。
只是如今有经销商选择发表公开信的形式来披露汽车企业对经销商的种种不当行为，更揭露了汽车的品质大幅下降，说明这家经销商已完全不考虑后路了，或许是2025年以来的诸多经销商倒下已让这些不少经销商感受到死亡的威胁，而在这个时候不顾后果地公开揭露这些信息。
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